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集研發、生產為一體的現代柴油機制造企業
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最先進的單缸柴油機

作者:小編 日期:2020-10-11 15:07:12 點擊數:

12月1日(ri)起,非道路移(yi)動(dong)機(ji)(ji)械國Ⅱ發(fa)動(dong)機(ji)(ji)將正式退出(chu)歷史舞臺,這(zhe)對于國內單缸柴油(you)機(ji)(ji)行(xing)業(ye)是(shi)個重要(yao)的(de)(de)(de)時間節(jie)點(dian)。對于即將執行(xing)的(de)(de)(de)國Ⅲ排放標準,有人(ren)認為這(zhe)將迎來國內單缸機(ji)(ji)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)“寒冬”,一大(da)批(pi)中小企業(ye)會被(bei)擠(ji)出(chu)市(shi)場;但也有人(ren)說,國Ⅲ升級(ji)正是(shi)對農機(ji)(ji)產品(pin)的(de)(de)(de)“大(da)換血”,大(da)整頓才能刺激新(xin)需求,高(gao)標準才能成就新(xin)增長(chang)。山東科林動(dong)力科技有限公司正是(shi)站(zhan)在后者的(de)(de)(de)陣營,成為單缸柴油(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)生(sheng)產企業(ye)翹(qiao)楚。

最先進的單缸柴油機(圖1)

為什么在(zai)單缸機市場緊縮(suo)、單缸機生產(chan)企業(ye)(ye)業(ye)(ye)績普遍下(xia)滑的情況(kuang)下(xia),科(ke)(ke)林(lin)動力(li)卻蒸(zheng)蒸(zheng)日(ri)上、前(qian)景大好?其(qi)經營秘訣是(shi)什么?記(ji)者從(cong)科(ke)(ke)林(lin)的企業(ye)(ye)理念和產(chan)品(pin)生產(chan)中找到(dao)了(le)答案。


力(li)爭站在(zai)國Ⅲ升(sheng)級隊列最前排


據了解,我國(guo)單(dan)缸(gang)(gang)柴(chai)油(you)機年產量(liang)500多(duo)萬臺(tai),社會(hui)保有量(liang)4200多(duo)萬臺(tai),對我國(guo)節能減(jian)排和(he)大氣污(wu)染的影響不容忽(hu)視。雖然(ran)單(dan)缸(gang)(gang)機技術較為成熟(shu),生產企(qi)(qi)業(ye)較多(duo),但單(dan)缸(gang)(gang)機中(zhong)風冷和(he)機械泵(beng)單(dan)缸(gang)(gang)柴(chai)油(you)機很難(nan)通(tong)過國(guo)Ⅲ排放型式核(he)準(zhun)(zhun),目(mu)前沒有一家企(qi)(qi)業(ye)獲得環保部(bu)非道路(lu)國(guo)Ⅲ型式核(he)準(zhun)(zhun)證書。


在一些單(dan)缸(gang)機(ji)企業(ye)試圖建議國家環保(bao)部(bu)門(men)(men)延(yan)遲法律法規(gui)和(he)放(fang)寬(kuan)強制標準,說(shuo)服農機(ji)化主(zhu)管部(bu)門(men)(men)在鑒定(ding)和(he)補貼申報時(shi)適當(dang)放(fang)寬(kuan)或延(yan)遲對單(dan)缸(gang)機(ji)的(de)(de)限制時(shi),山東科林動力做出(chu)(chu)的(de)(de)決斷是:堅決貫徹2016年環保(bao)部(bu)第5號公告,積極研發生產符(fu)合國Ⅲ排放(fang)標準的(de)(de)柴(chai)油機(ji)才(cai)是正確的(de)(de)出(chu)(chu)路,只有把工作做精做細,才(cai)能(neng)做出(chu)(chu)國內最好的(de)(de)單(dan)缸(gang)機(ji)產品。


山東(dong)科林動力(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)由山東(dong)鑫亞(ya)工業股份有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)部(bu)分骨干(gan)人員和(he)清華大(da)學技術設計團隊(dui)聯合組建(jian)成(cheng)立,科林嚴格貫徹(che)國務院《中國制(zhi)造2025》——“創(chuang)新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的(de)基本方針(zhen),專注于清潔、環保、節能(neng)電控單(dan)(dan)(dan)缸(gang)發動機(ji)以及相關產(chan)品的(de)研(yan)(yan)發、生(sheng)產(chan)和(he)銷售。公(gong)司(si)(si)主(zhu)導產(chan)品DK系列非(fei)道路國Ⅲ電控柴(chai)油機(ji),經濟南汽(qi)車檢(jian)測中心、山東(dong)省內(nei)燃機(ji)研(yan)(yan)究所、國家(jia)拖拉機(ji)洛陽質量監(jian)督(du)檢(jian)測中心檢(jian)測,排放和(he)油耗等各(ge)項(xiang)指標(biao)均達到了第二代單(dan)(dan)(dan)缸(gang)柴(chai)油機(ji)的(de)標(biao)準要求。因此為國內(nei)首家(jia)取得水冷第二代單(dan)(dan)(dan)缸(gang)柴(chai)油機(ji)生(sheng)產(chan)許可證的(de)廠家(jia),同時(shi)獲得環保部(bu)非(fei)道路水冷單(dan)(dan)(dan)缸(gang)柴(chai)油機(ji)國Ⅲ型(xing)式0001號(hao)核準證書。


據中國內燃(ran)機(ji)工(gong)業協會(hui)單(dan)缸(gang)柴油機(ji)分(fen)會(hui)副秘(mi)書長邵仁(ren)恩介紹(shao),我(wo)國現行(xing)國Ⅲ排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)(zhun)對(dui)單(dan)缸(gang)機(ji)的排(pai)(pai)放(fang)限(xian)值(zhi)高于發(fa)(fa)達(da)國家的排(pai)(pai)放(fang)要求,很多企業一直認為(wei)轉型時間緊、國Ⅱ產(chan)品庫存(cun)大,短時間內無法(fa)達(da)到(dao)國Ⅲ標準(zhun)(zhun)。而科林動力(li)(li)(li)研制生產(chan)的DK系列單(dan)缸(gang)機(ji)不僅達(da)到(dao)了(le)國Ⅲ標準(zhun)(zhun),并(bing)且遠(yuan)遠(yuan)超過了(le)這個(ge)數(shu)值(zhi)限(xian)定。他表(biao)示,這充分(fen)表(biao)明了(le)科林動力(li)(li)(li)先進(jin)的發(fa)(fa)展理念,是(shi)整(zheng)個(ge)行(xing)業的正面典范,為(wei)非(fei)道路機(ji)械國Ⅲ升級貢獻了(le)力(li)(li)(li)量。


加(jia)大生(sheng)產投(tou)入(ru)是(shi)為了用(yong)戶(hu)增(zeng)加(jia)收入(ru)


國(guo)內(nei)單缸柴油機(ji)(ji)(ji)面臨著很多升(sheng)級難題(ti),其中最(zui)主(zhu)要的(de)(de)就是技術研發所(suo)導(dao)致(zhi)的(de)(de)生(sheng)產成(cheng)本增加(jia)(jia)。據科林(lin)動力(li)副總(zong)經(jing)理趙衛東介紹,由于單缸機(ji)(ji)(ji)配套的(de)(de)產品(pin)以小型農(nong)機(ji)(ji)(ji)具為主(zhu),此類農(nong)機(ji)(ji)(ji)產品(pin)本身價格不(bu)高,發動機(ji)(ji)(ji)成(cheng)本是整機(ji)(ji)(ji)成(cheng)本的(de)(de)主(zhu)要部分,因此動力(li)成(cheng)本的(de)(de)提(ti)高對整機(ji)(ji)(ji)成(cheng)本影響(xiang)非常大(da)。“當前(qian),前(qian)期技術升(sheng)級與批量(liang)生(sheng)產的(de)(de)投入是非常巨大(da)的(de)(de),國(guo)Ⅲ新機(ji)(ji)(ji)成(cheng)本每臺(tai)比原(yuan)國(guo)Ⅱ增加(jia)(jia)約1000-1500元(yuan),但科林(lin)還是堅(jian)持生(sheng)產高質(zhi)量(liang)的(de)(de)國(guo)Ⅲ產品(pin),這是對單缸機(ji)(ji)(ji)行業負責,更是對用戶(hu)實現高質(zhi)量(liang)作業、增加(jia)(jia)收(shou)入的(de)(de)承(cheng)諾。”趙衛東說道。


科林研制生產(chan)的DK系(xi)列電控單缸(gang)(gang)柴油(you)(you)機(ji)是國內唯一自(zi)主設(she)計(ji)開發(fa)的民(min)族(zu)品(pin)牌產(chan)品(pin),具有完全自(zi)主知識產(chan)權,已(yi)獲得專利48項(xiang),發(fa)明專利18項(xiang)。其第二(er)代單缸(gang)(gang)機(ji)采用了電控高(gao)壓噴射(she)技術、整體(ti)單元(yuan)體(ti)結構(gou)、新型燃燒室(shi)、鋁合金缸(gang)(gang)蓋、強制循環冷卻(que)/潤(run)滑、浮動油(you)(you)膜軸(zhou)(zhou)承、軸(zhou)(zhou)向間隙自(zi)適曲(qu)軸(zhou)(zhou)等先進技術和設(she)計(ji)理(li)念。與同(tong)類單缸(gang)(gang)機(ji)相(xiang)比(bi),DK系(xi)列擁有五(wu)大(da)(da)特點:一是耐久(jiu)性(xing)好,可(ke)保證連續工作8000小時不(bu)出問題;二(er)是無煙環保,綠色低碳,遠高(gao)于非道路移動機(ji)械(xie)國Ⅲ標準;三是智能省(sheng)油(you)(you),ECU控制,比(bi)同(tong)類產(chan)品(pin)節油(you)(you)25%,年可(ke)節油(you)(you)6000余元(yuan);四是功率(lv)大(da)(da),采用4氣(qi)門設(she)計(ji),同(tong)重(zhong)量(liang)功率(lv)最大(da)(da),32馬力;五(wu)是同(tong)功率(lv)重(zhong)量(liang)最輕,32馬力不(bu)足160公斤。DK系(xi)列可(ke)廣泛應(ying)用于三輪車、小型拖拉機(ji)、園林機(ji)械(xie)、工程機(ji)械(xie)、坑道機(ji)械(xie)、農田排灌(guan)機(ji)械(xie)、發(fa)電機(ji)組、水(shui)泵機(ji)組、船舶等領(ling)域(yu)。


發動機是整機的心臟,為了(le)給用(yong)戶提供更優(you)質的服務,科林積極建(jian)立完(wan)善的售后服務體系。除(chu)了(le)保證三包到位外,還在(zai)全國各省市拓展自(zi)己的服務站(zhan),并(bing)借(jie)助(zhu)五征、福田雷(lei)沃、玉柴(chai)的服務站(zhan)進(jin)行維修保養,始終將用(yong)戶需求放(fang)在(zai)重(zhong)要位置,不斷(duan)推動自(zi)身技術創新進(jin)步(bu)。目前公司計劃投資12.5億元,形成(cheng)100萬臺(tai)國Ⅲ電控(kong)單缸柴(chai)油(you)機生產(chan)能(neng)力(li),打造中(zhong)國小(xiao)柴(chai)精(jing)品生產(chan)基地。


為(wei)單缸機行業的“寒(han)冬(dong)”添一把(ba)火(huo)


為了更好地(di)貫徹執行2016年環保部第5號公告,推動整個單缸機(ji)國(guo)Ⅲ排放標準升(sheng)級,科林動力積極協助中(zhong)國(guo)農(nong)機(ji)工(gong)業協會(hui)于10月14-15日在(zai)山東聊城舉辦了國(guo)Ⅲ電控單缸柴油(you)機(ji)技術與(yu)產品升(sheng)級研討會(hui),邀(yao)請了環保部大氣司機(ji)動車處(chu)領導、行業專家、各地(di)農(nong)機(ji)企業代表齊聚一堂,共同攜(xie)手(shou)助推單缸機(ji)轉型升(sheng)級。


會上(shang)的國(guo)Ⅲ單缸柴油(you)機(ji)產(chan)品展示(shi)(shi)和體驗環節,在(zai)科林動(dong)力(li)研(yan)制生(sheng)產(chan)的DK系(xi)(xi)列單缸機(ji)及裝配好的整機(ji)前,多家企業代表(biao)駐(zhu)足觀(guan)摩(mo),表(biao)示(shi)(shi)出極大的興趣(qu)。據科林動(dong)力(li)技術(shu)質(zhi)量(liang)部副部長楊旎介紹,DK系(xi)(xi)列是(shi)科林加強自主研(yan)發能(neng)力(li)的產(chan)物,技術(shu)團(tuan)隊一直(zhi)在(zai)全面提(ti)升工藝質(zhi)量(liang)、實現(xian)智能(neng)化(hua)生(sheng)產(chan)作(zuo)業、提(ti)高關鍵零部件系(xi)(xi)統可靠性、縮小(xiao)與(yu)先進制造(zao)技藝差距等各方面做著(zhu)不懈努(nu)力(li)。

最先進的單缸柴油機(圖2)

在山東(dong)省聊城高新區(qu)(qu),科林(lin)(lin)(lin)依靠技術創(chuang)新取得卓越發展可以(yi)說是全(quan)(quan)區(qu)(qu)高端(duan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備制造(zao)產(chan)(chan)業(ye)(ye)進步的(de)“點睛”之筆。該區(qu)(qu)增強企業(ye)(ye)自主創(chuang)新能(neng)(neng)力(li),以(yi)高端(duan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備帶動整個(ge)工(gong)業(ye)(ye)經(jing)濟邁(mai)向高端(duan)、高質、高效的(de)4.0時代。目(mu)前,全(quan)(quan)區(qu)(qu)高端(duan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備產(chan)(chan)業(ye)(ye)由“制造(zao)”演變為(wei)“智(zhi)造(zao)”,形成(cheng)了以(yi)科林(lin)(lin)(lin)動力(li)DK發動機、諾伯特機器人(ren)等20多個(ge)項目(mu)為(wei)核心(xin)的(de)高端(duan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)聚(ju)集區(qu)(qu),成(cheng)為(wei)區(qu)(qu)域經(jing)濟跨越發展的(de)強力(li)“引擎”。目(mu)前科林(lin)(lin)(lin)已完全(quan)(quan)具備批(pi)量生產(chan)(chan)國(guo)Ⅲ單(dan)缸(gang)機的(de)能(neng)(neng)力(li),下一(yi)步將專(zhuan)注(zhu)于(yu)如何降低生產(chan)(chan)成(cheng)本,以(yi)最少的(de)資源投入實現最高的(de)附加值(zhi)產(chan)(chan)出(chu),為(wei)用戶(hu)提供更高質量的(de)服務。2017年規劃銷售10萬臺,銷售額6億元,目(mu)前主要客戶(hu)有五征集團、北汽(qi)福田等一(yi)批(pi)龍頭企業(ye)(ye),特別是廣(guang)西玉柴把科林(lin)(lin)(lin)動力(li)公司作為(wei)單(dan)缸(gang)國(guo)Ⅲ生產(chan)(chan)基地,銷售范圍(wei)覆蓋(gai)湖(hu)南(nan)、湖(hu)北、云南(nan)、海南(nan)等八省。此外,產(chan)(chan)品(pin)已出(chu)口到印度、印尼(ni)等國(guo)家,國(guo)際市場(chang)已初步打開。

風(feng)冷(leng)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)由于冷(leng)卻系統(tong)沒有水(shui)泵,水(shui)箱以(yi)及復雜的(de)(de)管路,所以(yi)結構(gou)簡(jian)單,使用可靠.風(feng)冷(leng)機(ji)(ji)特別適(shi)用于高(gao)原等缺(que)水(shui)地區,近(jin)年來在(zai)國(guo)外柴(chai)油(you)機(ji)(ji)市場上(shang)它(ta)獲得(de)廣泛的(de)(de)應用.本文重點討論15kW以(yi)下功(gong)率檔次的(de)(de)小(xiao)型(xing)單缸(gang)(gang)風(feng)冷(leng)柴(chai)油(you)機(ji)(ji),其(qi)缸(gang)(gang)徑一般是不大(da)于100mm,這類柴(chai)油(you)機(ji)(ji)主要(yao)用途是作農業機(ji)(ji)械動力.國(guo)外小(xiao)型(xing)單缸(gang)(gang)風(feng)冷(leng)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)主要(yao)產(chan)地在(zai)西(xi)歐(ou),其(qi)中德,法,意(yi),英(ying)和西(xi)班牙五國(guo)的(de)(de)產(chan)量(liang)占(zhan)西(xi)歐(ou)總(zong)產(chan)量(liang)的(de)(de)95%,1985年西(xi)歐(ou)總(zong)產(chan)量(liang)為34.1萬臺.日(ri)本過去幾乎是水(shui)冷(leng)機(ji)(ji)一統(tong)天



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