被公疯狂进入的美丽人妻_小辣椒福利视频导航_国产成人精品三上悠亚久久_国内精品综合久久久40P

集研發、生產為一體的現代柴油機制造企業
  1. 首頁 > 新聞動態

柴油機保養

作者:小編 日期:2020-10-14 14:10:33 點擊數:

要延(yan)長柴油機的使(shi)用壽命(ming),在(zai)使(shi)用過程中(zhong),就要加強空氣(qi)濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養,充分發揮它們的作用。

空氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器在安裝(zhuang)時不可漏裝(zhuang)、反(fan)裝(zhuang)或錯裝(zhuang)各(ge)(ge)密(mi)(mi)封墊圈及(ji)橡膠連接(jie)管,并保(bao)證各(ge)(ge)按嵌處的(de)嚴密(mi)(mi)性。使(shi)用(yong)(yong)的(de)紙質集塵杯(bei)空氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器,每(mei)工作50-100小(xiao)時,要清(qing)(qing)除塵土1次,可用(yong)(yong)軟毛刷將表(biao)面塵土刷掉,若工作時間(jian)超過(guo)500小(xiao)時或已(yi)損壞,就應及(ji)時更換(huan)。使(shi)用(yong)(yong)油浴式空氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器,每(mei)工作100-200小(xiao)時,應用(yong)(yong)清(qing)(qing)潔的(de)柴油清(qing)(qing)洗濾(lv)(lv)芯,并更換(huan)其中的(de)潤滑(hua)油,若濾(lv)(lv)芯已(yi)破碎(sui),就需立(li)即更換(huan),并注意在使(shi)用(yong)(yong)中,按規定添(tian)加(jia)潤滑(hua)油。

潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)濾(lv)清器(qi)(qi)在柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)使(shi)用中(zhong)如不及時保養,濾(lv)芯堵塞(sai)、潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)壓力增加(jia)(jia),安全(quan)閥打開(kai),潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)直接流入主油(you)(you)(you)道,會加(jia)(jia)劇潤(run)滑(hua)(hua)表面的磨損,影響柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的使(shi)用壽命。因(yin)此,潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)濾(lv)清器(qi)(qi)每(mei)工(gong)作180-200小時,就要清洗(xi)(xi)1次,發現破(po)損,應立即更(geng)換,以防止雜(za)質(zhi)進入潤(run)滑(hua)(hua)表面。柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)換季使(shi)用,還應清洗(xi)(xi)曲(qu)軸(zhou)箱和各潤(run)滑(hua)(hua)表面,方法是用潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)、煤油(you)(you)(you)和柴(chai)油(you)(you)(you)混合后(hou)作洗(xi)(xi)滌油(you)(you)(you),可(ke)在潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)放出后(hou)加(jia)(jia)入洗(xi)(xi)滌油(you)(you)(you)清洗(xi)(xi),然后(hou),柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)低速運轉3-5分鐘,再放盡洗(xi)(xi)滌油(you)(you)(you),加(jia)(jia)入新潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)。

燃(ran)油(you)供給系(xi)(xi)統中的(de)(de)各(ge)種燃(ran)油(you)濾清(qing)器(qi),每工作100-200小(xiao)(xiao)時(shi)(shi),就應(ying)(ying)清(qing)除雜物1次或更(geng)(geng)換一次,并(bing)對(dui)油(you)箱和各(ge)輸油(you)管道進行(xing)(xing)全面清(qing)洗(xi)。特別是(shi)針對(dui)電控共軌系(xi)(xi)統,由于高(gao)壓精確噴(pen)射(she),燃(ran)油(you)系(xi)(xi)統的(de)(de)偶件(jian)精度高(gao),配合(he)間(jian)(jian)隙小(xiao)(xiao),對(dui)燃(ran)油(you)濾清(qing)器(qi)的(de)(de)過(guo)(guo)濾效(xiao)(xiao)(xiao)率和水(shui)分(fen)離(li)效(xiao)(xiao)(xiao)率都提出了(le)更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)要求。一級(ji)油(you)水(shui)分(fen)離(li)器(qi),一級(ji)柴(chai)油(you)精濾器(qi),水(shui)分(fen)離(li)效(xiao)(xiao)(xiao)率要求大(da)于95%,顆粒過(guo)(guo)濾效(xiao)(xiao)(xiao)率3-5微米過(guo)(guo)濾效(xiao)(xiao)(xiao)率大(da)于98.6%。如博世(BOSCH),濾不凡(Luber Finder),弗列加(Fleetguard),曼胡(hu)(Mann-Hummel),帕(pa)克(Parker),等(deng),國內有達菲特(DIFITE)等(deng)。在(zai)日常(chang)保養時(shi)(shi),應(ying)(ying)特別仔細(xi),發(fa)(fa)現(xian)異常(chang),或行(xing)(xing)駛里程和時(shi)(shi)間(jian)(jian)達到發(fa)(fa)動機規定(ding),需及時(shi)(shi)更(geng)(geng)換。在(zai)季(ji)(ji)節過(guo)(guo)渡(du)換油(you)時(shi)(shi),應(ying)(ying)對(dui)整(zheng)個燃(ran)油(you)供給系(xi)(xi)統的(de)(de)各(ge)零部(bu)件(jian)進行(xing)(xing)清(qing)洗(xi)。使用的(de)(de)柴(chai)油(you),應(ying)(ying)符合(he)季(ji)(ji)節要求,并(bing)需經48小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)沉淀凈(jing)化(hua)處(chu)理(li)。

冒黑煙的處理

使用(yong)柴油(you)機作(zuo)為發(fa)動系(xi)統的設備在(zai)運作(zuo)的過程中(zhong)都會冒出一(yi)縷縷的黑(hei)(hei)煙(yan),不僅造成(cheng)操作(zuo)人(ren)員的周圍環境烏(wu)煙(yan)瘴氣(qi),而且對環境的危(wei)害尤其的嚴重,所以(yi)解決柴油(you)機冒黑(hei)(hei)煙(yan)的難題不僅是操作(zuo)人(ren)員心煩(fan)的事情也是業(ye)內人(ren)士所頭(tou)疼的問題。下(xia)面就讓專(zhuan)業(ye)人(ren)士給你講解一(yi)些相關知(zhi)識吧。

  首先可以(yi)(yi)肯定(ding)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)柴油機冒黑煙主(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)還是(shi)(shi)由于燃(ran)料轉化率不(bu)完全造成(cheng)的(de)(de)(de)(de),除(chu)了設備(bei)自身結構設計的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)之外,還有(you)可能是(shi)(shi)操作人員有(you)些沒有(you)注意到的(de)(de)(de)(de)細節所造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)解(jie)決方法(fa)有(you)以(yi)(yi)下幾種:

  一:的油箱是沒有密封的,長期的與空氣(qi)進行接觸,造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)空氣(qi)中(zhong)的一些(xie)懸浮雜質以及塵埃等落(luo)入空氣(qi)濾(lv)清器中(zhong)造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)進氣(qi)口被堵塞(sai),造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)內部(bu)燃燒(shao)提(ti)供空氣(qi)不(bu)足(zu),而(er)造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)燃燒(shao)不(bu)完全(quan),所以建議在較(jiao)(jiao)為(wei)惡劣的環(huan)境(jing)(jing)中(zhong)應該應該勤清潔,而(er)空氣(qi)較(jiao)(jiao)為(wei)良(liang)好(hao)的環(huan)境(jing)(jing)中(zhong)可以隔一段時間進行清潔,并(bing)定期的更換空氣(qi)濾(lv)清器。

  二:也(ye)可(ke)能是燃料質(zhi)量(liang)不好,造成油(you)箱內(nei)(nei)部(bu)的油(you)管通路等(deng)堵塞,造成供油(you)不充分,最佳的解決方(fang)法是更(geng)換(huan)電(dian)磁閥(fa)。燃料質(zhi)量(liang)不好的話也(ye)可(ke)能會(hui)造成燃油(you)濾清(qing)(qing)器損壞,內(nei)(nei)部(bu)的油(you)變(bian)質(zhi)造成冒黑煙(yan)的情況,嚴重時還可(ke)能會(hui)損壞燃油(you)系統,如(ru)果發現燃油(you)濾清(qing)(qing)器不達(da)標了一(yi)定(ding)要及(ji)時的進行更(geng)換(huan)。

  三(san):燃油系(xi)統的(de)油管由于油質不良而造成(cheng)一些雜質附(fu)著在管路表面(mian),所以(yi)要定期(qi)的(de)清洗油管,加(jia)兩次柴(chai)油添加(jia)劑可(ke)有效的(de)改善冒黑煙的(de)情況(kuang)。

高溫原因

對(dui)于柴(chai)油(you)機(ji)提供(gong)動力的機(ji)械(xie)設備來說,如果長期高溫的話對(dui)整機(ji)運行狀(zhuang)態良(liang)好性會造(zao)成一定的影響。內在表現會造(zao)成潤(run)滑失(shi)效、零部件磨損加劇(ju)、出現拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障(zhang)發(fa)生。因此我們又(you)必(bi)要去了(le)解造(zao)成柴(chai)油(you)機(ji)高溫的緣由才能(neng)更好的做(zuo)出簡單(dan)預防方案(an)。

長(chang)時(shi)間進(jin)行(xing)超負荷進(jin)行(xing)工作(zuo),會造成耗油量(liang)增加、內部散熱升高、冷卻(que)水出現(xian)開鍋(guo)等現(xian)象。針對這種情況的最佳處理(li)方法是(shi),避(bi)免(mian)長(chang)時(shi)間超負荷工作(zuo)。

機械(xie)設(she)備(bei)(bei)內部的液(ye)體(ti)(ti)量是(shi)否達到(dao)標準是(shi)非常重要的,通(tong)常如果液(ye)體(ti)(ti)量不(bu)足尤其是(shi)冷卻(que)液(ye)不(bu)足會降低設(she)備(bei)(bei)的散熱效果,因此而造成柴油機出現過熱情(qing)況(kuang)。對(dui)于(yu)這(zhe)種情(qing)況(kuang)造成的高溫(wen),只要在日常使用過程(cheng)中主(zhu)要做(zuo)好檢查工(gong)作,能夠及時的對(dui)不(bu)足量的液(ye)體(ti)(ti)及時補(bu)充即可。

機械設備的散熱是(shi)(shi)否(fou)良(liang)好(hao)(hao),表面的清潔度是(shi)(shi)否(fou)良(liang)好(hao)(hao),散熱風(feng)扇是(shi)(shi)否(fou)良(liang)好(hao)(hao)發(fa)(fa)揮較好(hao)(hao)的散熱效果(guo)等都有可能(neng)會造成柴(chai)油機出現高溫(wen)故障情況。為了杜絕這種(zhong)情況發(fa)(fa)生,我們(men)只(zhi)要在日常使用中做(zuo)好(hao)(hao)檢查工作,能(neng)夠(gou)及時的發(fa)(fa)現一些(xie)異常情況并做(zuo)好(hao)(hao)修復或者是(shi)(shi)更(geng)換的工作。



隨便看看
關注江蘇中動微信公眾號獲得最新價格信息